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油管錨的結(jié)構(gòu)原理

2020-06-15 21:47:45

  油管錨的結(jié)構(gòu)原理

 

  為您講解油管錨的結(jié)構(gòu)原理

 

  國內(nèi)外油管錨的結(jié)構(gòu)原理大致相同,基本可分為兩大類:

 

  一、油管錨

 

  二、機械式油管錨

 

  機械式油管錨是靠摩擦塊與套管壁之間的摩擦力來實現(xiàn)坐卡的。它又可分為:

 

  1、機械式卡瓦油管錨

 

  機械式卡瓦油管錨是早使用的油管錨定工具,該類錨依靠管柱自身重量坐卡,其優(yōu)點是可以把部分油管柱重量轉(zhuǎn)移到套管上,減少上部油管的拉力。但因其是依靠管柱的重量來坐卡的,將造成錨以上至中性點管柱產(chǎn)生螺旋彎曲和偏磨問題。另外,在常規(guī)抽油泵工作過程中,下沖程動液面以上油管內(nèi)的液柱質(zhì)量將在油管上產(chǎn)生一個作用力,該力將產(chǎn)生由胡克定律引起的長度變化和螺旋彎曲從而使泵下油管縮短。

 

  2、機械式油管張力錨

 

  機械式油管張力錨一般采用旋轉(zhuǎn)上提管柱的方式完成錨的坐卡,采用下放管柱方式釋放。其優(yōu)點是張力錨至井口懸掛器管柱始終處于張力狀態(tài),消除了油管彎曲。但若液面較深,動液面以上液柱重量大于管柱的預(yù)緊力時,管柱仍然會產(chǎn)生一個由虎克定律引起的管柱伸長。當(dāng)遇特殊情況無法釋放時,一直處于張力狀態(tài)特別是緊急釋放的大力提拉,對上部油管的強度將是一個很大的考驗。另外,張力錨的使用存在現(xiàn)場操作工序復(fù)雜,管柱所承受的預(yù)拉力需要計算的問題。


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